Eco-Oil ska enligt NGM notera sig på NGM Nordic-MTF under första kvartalet 2018.

Uppdatering: Första kvartalet 2018 är i princip slut och ingenting har hörts från bolaget om noteringen, och vad vi kan se har det varit nästan helt tyst från bolaget rent allmänt. Det revolutionerande bränslet verkar inte heller ha börjat säljas.

Uppdatering: I slutet av mars 2018 skriver forskning.se om Eco-Oil. Där beskrivs allt i mer detalj. Bla att man hittills har tillverkat en pilotanläggning och att upplägget är småskalig tillverkning i containerformat. Till våren ska Eco-Oil presentera sig för investerar vid börsen i Stuttgart, dvs hos NGMs moderbolag.

"Den pilotanläggning som tillverkats för att testa tekniken kan leverera upp till 250 liter grön bensin, diesel eller flygplansbränsle per dygn, beroende på vilken råvara som används och vilka inställningar som görs. Startmaterialen är vatten och socker som tillverkats ur jordbruksavfall, skogsrester eller rötat avfall. Dessa jäses till en alkohol, till exempel etanol. Pilotanläggningen omvandlar den biobaserade alkoholen till grönt transportbränsle, gasol och vatten.

– Containrarna kan skeppas var som helst i världen, säger forskningsledaren Jyri-Pekka Mikkola.

Tekniken marknadsförs av företaget Eco-Oil, där Kent van Klint är vd. Nästa steg är att ta processen upp till kommersiell skala, via en demonstrationsanläggning. I vår åker Mikkola och van Klint till Tyskland för att träffa möjliga investerare, inbjudna av börsen i Stuttgart.

– Två fullskaliga anläggningar ska byggas. En för bensin och en för diesel, enligt principen att det inte ska blandas i något som är av fossilt ursprung. Båda bränslena blir exakta kemiska kopior av sina syntetiska motsvarigheter, säger Kent van Klint.

– Vårt affärsupplägg är att producera och sälja anläggningar, tillägger Kent van Klint.

– Vi överlåter till dem som har kapital att bygga fullskaliga anläggningar, fyller Jyri-Pekka Mikkola i. Vår tanke är att koncentrera oss på att sälja licenser och tillverka katalysatorerna. Hemligheten är i katalysatorerna."

"Uppfinningen och pilotanläggningen är framtagna av Mikkola och kollegorna Ajaikumar Samikannu, William Siljebo och Lakhya Konwar i Bio4Energy vid Umeå universitet. Samtliga är delägare i företaget Eco-Oil."

Uppdatering: I slutet av juni 2018 skriver Eco-Oil att de i dagarna slutfört förhandlingarna kring ett finansieringsavtal. De skriver vidare "Vår målsättning är att påbörja vår börsintroduktion i slutet 2018 - början 2019.".

Uppdatering: NGM anger den tidsplanen för noteringen till andra kvartalet 2019.

Uppdatering: I mitten av oktober 2019 är bolaget fortfarande ett privat aktiebolag, och ingen ny information har kommit från bolaget. Högst oklar status på noteringsplanen.

Uppdatering: I början av februari 2020 ser vi på NGMs sajt att Eco-Oils tidsplan för listning nu är fjärde kvartalet 2020, vilket är information NGM har fått från bolaget.

Uppdatering: I slutet av oktober 2020 kollade vi med Eco-Oil då vi antog att en notering under fjärde kvartalet inte längre är aktuell. Bolagets vd bekräftar att det skett en förskjutning i tidsplanen och säger att de inte kan se när de startar om noteringsarbetet. "Vi koncentrerar oss på att göra klart uppgraderingar, finansieringar m.m."